Samochody

Honda integra, Integra SJ, Integra Type R

Honda rozpoczęła w roku 1985 produkcję sportowego sedana i coupe pod nazwą Integra. Od 1994 roku w programie znajduje się trzecia generacja tego modelu, także z napędem 4×4, 2 drzwiowe, 2+2 osobowe coupe i 4-drzwiowy, 5 osobowy sedan oferowane są z silnikami 1.6l – 120KM, 1.8l – 200KM (japońska wersja Type R) a 4-drzwiowy, 5 osobowy sedan 1.6l – 120KM i 1.8l – 200KM (sedan type R). Od 1996 roku równolegle oferowany jest mniejszy 5-osobowy sedan Integra SJ na bazie Civic Fiero i z silnikami 1.5l – 105KM lub 1.5l – 130KM.

Honda Legend

W obecnej postaci czołowa limuzyna firmy Honda o nazwie Legend, ukazała się po raz pierwszy na wystawie w Genewie, w marcu 1986 roku, produkcja 3 generacji trwa od roku 1996. Pojazd ten zaliczany jest do grona najbardziej luksusowych limuzyn i na wielu rynkach konkuruje z takimi firmami jak Lexus, Infiniti, BMW, Mercedes. Największym powodzeniem cieszy się jednak na kontynencie amerykańskim, gdzie oferowana jest pod nazwą Acura. W europie natomiast konkurencja renomowanych marek spycha tę luksusową limuzynę na odległe miejsca w statystykach sprzedaży.

Pojazd ten charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami, dużym komfortem jazdy oraz niezwykle bogatym zakresem wyposażenia. Ma on napędzane koła przednie i wyposażany jest wyłącznie w niezwykle nowoczesny silnik V6 o mocy 205KM i pojemności 3,5 litra! Dla najbogatszych nie zawsze obiektywne parametry są najważniejsze, czasem bardziej istotną role odgrywa tradycja oraz renoma marki.

Honda Accord

W połowie 1998 roku zaprezentowano nowe wydanie modelu Accord, specjalnie na rynek europejski, który zastąpił niezbyt udany poprzedni model o tej nazwie, obecny na rynku od 1992 roku. Nowy accord dysponuje stylistyką nadwozia, która zawiera sporo elementów dobrze już sprawdzonych w mniejszym modelu Civic. Stylistyka tylnej części nadwozia i kształt tylnych lamp, przypominają nieco rozwiązania stosowane w Audi A4. W odróżnieniu od poprzednika, nowy pojazd jest prawie o 10cm krótszy i wyróżnia się bardziej zwartą sylwetką. Mimo tego dysponuje on we wnętrzu znacznie większą ilością miejsca, przy czym przyrost ten nastąpił równocześnie we wszystkich trzech wymiarach przedziału pasażerskiego. Według założeń, model accord ma być komfortową i luksusową limuzyną i jej seryjne wyposażenie obejmuje wiele udogodnień, łącznie z klimatyzacją. Obok 4-drzwiowej limuzyny, w usa produkowane są od 1997 roku 2-drzwiowa, luksusowa odmiana coupe oraz kombi.

Wszystkie stosowane w tym modelu silniki dysponują zmiennymi fazami rozrządu, który zwany jest VTEC. Jednostki te o objętości 1,8 do 2,2 litra rozwijają moc od 135 do 210 koni mechanicznych. Najmocniejszy z silników montowany jest wyłącznie w wybitnie sportowej i ekskluzywnej odmianie tego modelu, oznaczonej symbolem “Type R”, który ponadto dysponuje automatyczną skrzynią biegów z sekwencyjnymi przełożeniami, podobnie jak w samochodach wyścigowych nowej generacji. Najważniejszym atutem nowego modelu Accord, z punktu widzenia rynku europejskiego, jest podjęcie jego produkcji w brytyjskich zakładach Hondy w Swindon.

Daihatsu Atrai

Od 1981 roku jest wytwarzana luksusowa wersja minivana Hijet pod nazwą Atrai. W 1994 roku ukazała się trzecia generacja tego pojazdu, której przód wyraźnie różni się od Hijeta, w 1997 roku doszła wersja retro pod nazwą Atrai Classic. Te 5-drzwiowe, 4-osobowe pojazdy wyposażone są w silnik 0,659 litra pojemności o mocy 64 koni mechanicznych.

Daihatsu Hijet

Pierwotnie pod tą nazwą, w latach 1960-67, wytwarzane były małe kombi. W 1964 roku ukazała się pierwsza generacja minivanów i pick-upów Hijet. Obecna piąta już generacja wytwarzana jest od 1994 roku. Ten cztero osobowy van lub 2-osobowy pick-up napędzany jest silnikiem o pojemności 0,659 litra, który dysponuje mocą 40 koni mechanicznych. Od 1965 roku oferowane są także Hijety EV z silnikiem elektrycznym. W Europie sprzedawany jest Hijet włoskiej produkcji, który odpowiada japońskiej wersji z lat 1986-94.

Daihatsu Naked

Na salonie w Tokio 1997 Daihatsu pokazało prototyp terenowego kombi 4×4 pod nazwą XO70 Naked., który pod koniec 1998 roku wejdzie do produkcji seryjnej. Ten 5-drzwiowy, 4-osobowy samochód napędzany jest silnikiem o pojemności 0,659 litra pojemności oraz mocą 55 koni mechanicznych.

Daihatsu Delta Wagon

Od 1996 roku Daihatsu produkuje na zlecenie duże Vany Toyota Liteace Noach i Townace Noach. W grudniu 1996 roku zadebiutowała ich wersja pod marką Daihatsu – Delta Wagon. Ten 5-drzwiowy 6 do 8-osobowy samochód oferowany jest z silnikiem 2,0 litra pojemności o mocy 130 koni mechanicznych oraz dieslem 2,2 litra pojemności o mocy 91 koni mechanicznych.

Daihatsu Opti Pico

Od 1992 roku Daihatsu produkuje zgrabny, opływowy 4-osobowy, 2/4 drzwiowy Opti. Standardowa wersja od 1995 roku nazywa się Opti Pico. W latach następnych doszły trzy wersje „retro”: w 1996 Parco i Classic a w 1997 roku Classic Club Sport. Auta te (także 4×4) wyposażone są w silniki 0,659 litra o mocach 42 i 55 koni mechanicznych i sprzedawane są tylko i wyłącznie na terenie Japonii. Ich maksymalna prędkość wynosi 120-135 km/h.

Daihatsu Mira

Znany w Europie Coure nazywa się w Japonii Mira, a na niektórych rynkach Domino. Pierwsza generacja z 1960 roku nazywała się Hijet. Druga generacja z 1966 roku – Fellow. Trzecia generacja z 1970 roku – Fellow Max. Czwarta generacja z 1977 roku Max Coure, a dopiero piąta generacja z roku 1980 – Mira. Obecna ósma generacja z 1994 roku przeszła ostatni face lifting w 1997 roku. W ciągu ostatnich kilku lat doszły trzy oryginalne wersje retro: w 1996 roku Moderno i Parco a w 1997 roku Classic. Wszystkie te 4-osobowe, 3/5 drzwiowe (także z napędem 4×4) auta napędzane są silnikami 0,659 litra o mocach 40 i 55 koni mechanicznych, które pozwalają im osiągać prędkość 120-135 km/h. Wytwarzana od 1985 roku wersja sportowa TR-XX, od 1997 roku wyraźnie różni się stylizacją przodu i wyposażona jest w silnik 0,659 lita o mocy 64KM i osiąga prędkość 145km/h.

Honda crx

Produkcja I generacji rozpoczęła się w 1983 roku. Sportowy model CRX wywodzi się z popularnych pojazdów serii Civic, przy czym w jego wyglądzie zewnętrznym trudno doszukać się podobieństwa. Pojazd dysponuje 2-miejscowym nadwoziem typu targa, ze zdejmowanym dachem i opuszczaną tylną szybą. Na rynku znajduje się on od 1992 roku, a w związku z indywidualnym stylem nadwozia nie ma on zbyt wielu konkurentów. Mechanizmy podwozia oraz wybrane zespoły napędowe pochodzą z modelu Civic. Dzięki niedużej masie oraz silnikom 1,6 litra pojemności o mocy 126 lub 160 koni mechanicznych, odznacza się on bardzo dobrymi osiągami, które pasują do charakteru pojazdu. Mimo że Honda CRX jest nadal niezwykle atrakcyjnym pojazdem, już wkrótce ma zostać zakończona jego produkcja, a jego rolę ma przejąć małe coupe i kabriolet, skonstruowane na bazie obecnych modeli serii Civic.